TACS示范工程青年突擊隊書寫軌道智慧篇章
發表時間：2025-11-08
這支青年突擊隊用8年的堅守，完成國家發改委示范工程列車自主運行系統（TACS）項目的系統研發及示范應用任務，將中國軌道交通控制系統推向了國際軌道交通智能化發展的第一方陣。他們的創新成果不僅填補了多項國內技術空白，更讓中國標準在柏林國際軌道交通展上贏得矚目。
攻堅克難，篤行致遠
傳統信號系統為國外引進技術，依賴地面設備指揮列車，存在故障影響范圍廣、調試周期長、成本高等問題。青島地鐵TACS團隊敢為人先，對系統的邏輯架構進行重組和功能再分配。其全新的系統架構、資源化的設計理念，顛覆了行業認知，也為項目執行帶來巨大挑戰。經過數百次分析研討、1000余功能項點推敲落實，TACS團隊回應了行業關切，歷經8年終于完成產品研制并投入載客商用。
TACS改變了由地面設備統一指揮列車，并通過地面設備實現列車間通信中轉的傳統架構，將地面設備功能分散到列車上，通過列車之間的直接“通話”，并結合人工智能自主研判，就像有了自己的“大腦”和“千里眼”，實現列車的自主奔跑。TACS采用分布式設計，故障僅影響本列車，而不是影響5-6個站、十幾列車，系統可用性由99.99%提升至99.9996%。TACS通過精細化資源管理，提升資源利用率，折返效率提升21%，每小時能多運送約1萬人。TACS支持任意點12秒內折返掉頭，火災、水淹等緊急情況下列車可以快速反向運行至安全區域。TACS采用車輛與信號深度融合，縮短調試時間30%，降低全壽命周期成本20%。TACS是對現有信號系統的一次“革命”，打造了“列車自主運行”的全新控制模式。
臻于至善，示范引領
團隊始終秉承嚴、細、實的工作作風，構建“實驗室-試驗線-既有正線”三級驗證體系，同時邀請數十位行業頂尖專家開展了32次專家評審，為TACS保駕護航。作為TACS示范線路，6號線完成了234項場景的3輪全覆蓋驗證，并設計了44項極限場景，驗證極端情況下的性能極限，為系統安全驗證開辟了全新思路。6號線獲得多家國際權威機構的“國際領先”最高評價，并以“零問題”順利通過發改委結題驗收。
在砥礪奮進的征程上，團隊建立TACS標準體系，涵蓋設計、建設、運營全維度11部團體標準，獲得山東省創新項目、山東省職工創新創效競賽一等獎等5項榮譽。2024年9月，青島地鐵在德國柏林軌道展上舉辦“列車自主運行系統（TACS）全球發布儀式”，邁出自主化列車控制系統走向國際的第一步，實現了中國軌道交通裝備從跟跑、并跑到領跑的技術跨越。
團隊還發揮專業所長，將TACS綠色低碳的理念傳播到全社會，科普TACS項目30余次，并邀請中小學生走進創新實驗室、“沉浸式”參觀TACS示范成果。
開拓革新，引領未來
TACS團隊是圍繞示范工程實施而組建的一支“青年突擊隊”，成員涵蓋電子工程、信號控制等多個專業領域。從產品研發的艱難探索，到測試驗證的精雕細琢，再到正線應用的實戰錘煉，TACS團隊凝聚力和戰斗力得到了前所未有的提升，已成長為一支一專多能的新時代復合型團隊。TACS項目的成功示范，也為青島地鐵八千余名團員、一萬三千余名青年樹立了榜樣，進而帶動青島地鐵邁向全面創新、全員創新的新征程。
未來，團隊將繼續深化TACS技術迭代，并持續秉承勇于開拓的創新精神，拓展與零碳地鐵、人工智能等新技術的融合應用場景，強化綠智城軌示范引領作用，助力中國城市軌道交通在全球競爭中持續領跑，為智慧城市與交通強國建設注入新動能。